Запчастини бу

Статті

Запчастини бу

Запчастини бу

Дуже великий вибір автозапчасти у нас на сайті Розборка Авто Груп!

Авторазбока Запчастини для:

  • Audi: 80, 100, A4, A5, A6, A7, A8, B3, B5, B7, TT, S, Q7 BMW: E30, E36, E34, E38, E39, E60-E65, X3, X5, X6, Z3, Z4 Cadillac: STS Chevrolet: Aveo, Cruze, Epica, Ewanda Chrysler: 300C, 300M, Concorde, Crossfire Citroen: Ax, Bx, C-Crosser...

Запчастини бу

Дуже великий вибір автозапчасти у нас на сайті Розборка Авто Груп!

Авторазбока Запчастини для:

  • Audi: 80, 100, A4, A5, A6, A7, A8, B3, B5, B7, TT, S, Q7 BMW: E30, E36, E34, E38, E39, E60-E65, X3, X5, X6, Z3, Z4 Cadillac: STS Chevrolet: Aveo, Cruze, Epica, Ewanda Chrysler: 300C, 300M, Concorde, Crossfire Citroen: Ax, Bx, C-Crosser, C1, C2, C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C6, C8, DS3, Evasion, Xantia, Xsara Picasso Daihatsu: Materia, Applause, Charade, Cuore, Sirion, Terios, Trevis, YRV Dodge: Caliber, Caravan, Charger, Durango, Intrepid, Neon, Nitro, Stratus Fiat: 500, Albea, Bravo, Brava, Croma, Grande Punto, Linea, Marea, Punto, Stilo, Tipo, Uno, Tempra Ford: Fiesta, Focus Mk1, Mk2, Mk3, Escort Mk7, Explorer, C-Max, Galaxy, KA, Kuga, Fusion, KA, Mondeo, Mustang Honda: Accord , CR-V, CRX, Civic, HR-V, FR-V, Integra, Legend, Jazz, Prelude, Stream Hyundai: Accent, Atos, Coupe, Elantra, Galloper, Genesis, Grandeur, Getz, Matrix, Santa Fe, Sonata, Tucson, i10, i20, i30, i40, IX20, IX 35, IX 55, Lantra Infiniti: FX3 Lexus: ES, GS, IS, RX, RS Mazda: 2, 3, 5, 6, CX-5, CX-7, CX-9, 323, 626, MPV, Premacy, MX Mercedes-Benz: A-Class, B-Class, C-Class, CLK-Class, E-Class, S-Class, S500, 210, W220, W221,W211, GK-Class, ML-Class Mitsubishi: Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Grandis, L200, Lancer, Outlander, Pajero, Space Star Nissan: Juke, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Patrol, Primera, Qashqai, Terrano, X-Trail Opel: Antara, Astra, Corsa, Insignia, Omega, Signum, Vectra, Zafira Peugeot: 206, 207, 208, 306, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, 1007, 3008, 4007, 5008, Boxer, J5. Expert, Partner Porsche: Cayenne, Cayenne S Renault: Espace, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Duster, Logan, Sandero Saab: 9-3, 9-5, 900 Seat: Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo Subaru: Forester, Impreza, Legacy, Outback Suzuki: Grand Vitara, Swift, Vitara Toyota: Auris, Avensis, Camry, Corolla, Land Cruiser, RAV-4, Yaris Volkswagen: Amarok, Bora, Golf, Jetta, Passat (b5, b6, b7) Polo, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Multivan Volvo: C30, C70, S40, S60, S70, S80, V40, V50, V60, V70, XC 60, XC 70, XC 90
  • БМВ (1, 318, 320. 325, 520, 525, 528, 530, 535, 730, 735, 740, 750, 8)
  • Фольксваген (Гольф, Пассат, Шаран, Туарег, Транспортер)
  • Сеат (Кордоба, Ібіца, Леон, Толедо)
  • Пежо  (206, 207, 208, 306, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, 1007, 3008, 4007, 5008, Боксер, Ж5. Експерт, Парнер)
  • Шкода (Фабия, Октавия, Румстер, Суперб)
  • Тойота (Аурис, Камрі, Королла, Ленд Крузер)
  • Митсубиси (Лансер, Аутлендер, л200)
  • Мазда (2, 3, 5, 6, СХ-5)
  • На грузові автомобілі: КамазМАЗКразDAFMANSCANIAVolvo 
More

Запчастини бу  There are no products in this category.

Subcategories

  • ACURA
  • AUDI

    AUDI AG - німецька автомобілебудівна компанія в складі концерну Volkswagen Group , що спеціалізується на випуску автомобілів під маркою Audi. Штаб-квартира розташована в Інгольштадті ( Німеччина ). Голова ради директорів - Маттіас Мюллер ( Matthias Müller ). Обсяг виробництва в 2015 р склав близько 1. 830 334 автомобілів . У 2012 р німецькі фахівці з автомобілів зробили рейтинг найкращих уживаних авто. Авто марки Audi визнали найкращою серед старих авто.

  • ALFA ROMEO

    Авторозборка Alfa Romeo (Альфа-Ромео), бу та нові запчастини.

    Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.), сокращенно как Alfa, —итальянский производитель автомобилей премиум класса. Компания была основана под именем A.L.F.A.(итал. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 июня 1910 года в Милане.[1] A.L.F.A. рискнула сразу же принять участие в автогонках с пилотами Франкини (Franchini) и Ронцони (Ronzoni) в гонке Targa Florio 1911 года на двух моделях 24 HP.

    Начиная со своего основания, Альфа принимала активное участие в автомобильных гонках, и заслужила звание достойных спортивных автомобилей.[2]

    Владельцем компании с 1932 по 1986 годы был государственный итальянский холдинг IRI перед тем, как Alfa Romeo стала частью концерна Fiat Group,[3] а позднее с 2007 года уже частью Fiat Group Automobiles S.p.A.

    В течение всей истории, Alfa Romeo успешно выступала в различных значимых автомобильных гоночных турнирах и чемпионатах, включая гонки серии Гран-при, Формулу-1, спортивные гонки серии ИндиКар,кольцевые автогонки серии Touring и в раллийных гонках. Alfa Romeo участвовала в кубках конструкторов в различных гоночных сериях под своими командными названиями Alfa Corse или Autodelta. Кроме того, Альфа Ромео выступала под другими брендами и поставляла двигатели для разных гоночных команд. Стоит отметить, что Alfa Romeo выиграла самый первый мировой чемпионат Гран-при 1925 года. Под эгидой марки Энцо Феррари основал гоночную команду Scuderia Ferrari, которая была командой Alfa Romeo до того, как стала независимой в 1939 году.[4] В 1954 году компания разработала классический двигательAlfa Romeo Twin Cam, остававшийся в производстве до 1995 года. Стоит отметить, что во время 1960-х и 1970-х годов Alfa Romeo выпустила огромное количество спортивных автомобилей, но несмотря на это, итальянская правительственная компанияFinmeccanica, владелец компании, гнавшаяся за получением выгоды, продала марку Фиату в 1986 году.

  • BMW

    BMW AG ( абревіатура від Bayerische Motoren Werke AG , з ньому. - «Баварські моторні заводи») - німецька виробник автомобілів , мотоциклів < span>, двигунів , а також велосипедів . Головою компанії на сьогоднішній день є Норберт Райтхофер , а головним дизайнером - Карім Хабіб [4 ] . Девіз компанії - «Freude am Fahren», з ньому. - «Із задоволенням за кермом». Для англомовних країн був придуманий також «The Ultimate Driving Machine».

  • BUICK

    Buick (ˈbjuːɨk, «Бьюик», в старых источниках — «Бюик») — американский производитель автомобилей, отделение корпорацииGeneral Motors.

    Помимо собственно североамериканского рынка, марка Buick представлена на рынке КНР (при этом большинство продаваемых там моделей не связаны с «Бьюиками» американского рынка). Там эта марка пользуется постоянно увеличивающимся спросом. Так, в 2007 году на китайском рынке было реализовано 331 780 автомобилей марки (рост на 10,1 %).

  • BYD

    BYD Auto (від англ. Build Your Dreams , рус. БИД авто) - виробник автомобілів, розташований в Шеньчжені (Китай). BYD Auto є дочірньою компанією фірми BYD Company Ltd, яка вперше оголосила про себе в 1995 році.

    Автокомпания BYD пропагандирует модель развития «Самостоятельная разработка, собственная марка, самостоятельное развитие», считая своей целью «Изготовление качественных автомобилей мирового уровня», а целью индустрии «Создание национальной автомобильной марки мирового класса», и обещая возродить национальную автомобильную промышленность. В настоящее время фирма BYD имеет четыре производственные базы в г. Шэньчжэнь, Сиане, Шанхае и Пекине.

  • CADILLAC

    Cadillac (ˈkædɨlæk) — американский производитель автомобилей класса «люкс», принадлежащая General Motors. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно вСеверной Америке.

    В настоящее время «Кадиллак» второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире. В зависимости от критериев оценки, «Кадиллак», возможно, старше, чем «Бьюик»; тем не менее, после ликвидации «Олдсмобиля», «Бьюик» часто называется старейшим из оставшихся производителей в США.

    «Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадильяка. В основном продаются в США и Канаде. Кадиллак в настоящее время использует лозунг: «Жизнь, свобода и стремление», в связи с неотъемлемыми правами, упомянутыми в Декларации независимости США. С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей, продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. Это также вдохновлялось эмблемой компании, которая основывалась на гербе А. Кадийяка. «Кадиллак» разработал много автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, один из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Как результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для всего мира».

  • CHERY

    Chery (в перекладі з китайської це щось на кшталт «особливого благословення») була заснована в 1997 році з ініціативи мерії міста Юшку в провінцііАньхой. Акціонерами компанії стали кілька державних компаній і холдингів провінції, а також дрібні інвестори. Було придбано обладнання європейського заводу Ford за $ 25 млн. Проізводствоавтомобілей почалося в 1999 році після придбання ліцензії на шасі Toledo компанії Seat.

  • CHEVROLET

    Chevrolet ( МФА ʃɛvrəleɪ ), (в США також неофіційно Chevy [Шеви ]) - марка автомобілів, вироблених і реалізованих однойменною економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors.

    Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей.

    Компания Шевроле была создана 3 ноября 1911 года Уильямом Дюрантом, также основавшим в 1908 году компанию Дженерал Моторс, с известным гонщиком и автомобильным инженером Луи Шевроле и инвесторами — Уильямом Литтлом и Эдвином Кэмбелом. Компания была названа в честь Луи Шевроле, который в то далекое время, был в гоночной команде Бьюик. Он был любимым гонщиком Дэвида Бьюика.

    Существует несколько версий появления эмблемы Шевроле. Самой популярной и наиболее известной является красивая история о том, как во время поездки в Париж, один из основателей Шевроле Уильям Дюрант, остановившись в гостинице, увидел интересный рисунок на обоях. Изображение настолько понравилось Дюранту, что по приезде домой он предложил использовать его в качестве эмблемы компании. Две другие версии были оговорены членами семьи Дюранта. Так, его дочь написала в воспоминаниях, что её отец часто рисовал различные варианты эмблемы, одним из которых и был знаменитый галстук-бабочка — эмблема Шевроле. Жена Дюранта, в свою очередь, утверждает, что идею эмблемы её муж позаимствовал из газетной рекламы одной из угольных компаний того времени.

  • CHRYSLER

    Chrysler Group LLC ( kraɪslər ) - амеріканскаяавтомобілестроітельная компанія.

    З початку 2014 року перебуває під 100% -ним контролем італьянскогоавтомобілестроітельного концерну Fiat. Генеральний директор - Серджо Маркьонне (одночасно є головним управляющімFiat). У січні 2014 року, після консолідації 100% акцій американської Chrysler, рада директорів Fiat прийняв рішення про створення нової єдиної автомобілебудівної компанії Fiat Chrysler Automobiles зі штаб-квартирою в Нідерландах.

  • CITROEN

    Авторозборка Citroën (Сітроен), запчастини нові та бу

    Citroën ( МФА (фр.) : [si.tʁo.ɛn] ; [Сітроен] ) - французький яавтомобілестроітельная компанія, створена в 1919 році Андре Сітроеном. З 1976 року вона стала частиною концерну PSA Peugeot Citroën, штаб-квартира знаходиться на вулиці Fructidor в Парижі.

    Спочатку виробник недорогих автомобілів масового споживання з порівняно простим дизайном, Citroën в 1934 році випустив на ринок революційну і дуже успішну модель Traction Avant - один з перших передньопривідних автомобілів масового виробництва (проводився до 1957 р). Інші знакові моделі: H Van (1947-1981, «HY»), 2CV (1948-1990, «Гидке каченя»), DS (1955-1975, «Богиня») і CX (1974-1991).

  • DACIA

    Авторозборка DACIA, запчастини Дачія нові і бу.

    Dacia (Дачія) -. Виробництво в автомобільне, з Румунії 1998 годавходіт в концерн Renault як дочірнє підприємство, розташоване в передмісті міста Пітешті <Р> Дакия (рум Dacia .) - Історична область на території Румунії за часів Римської імперії

    . <Р> Завод заснований в 1967 році ПРИ ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ на карті компанії Renault.

  • DAEWOO

    Daewoo ( Деу , правильніше «ТЕУ»; на корейському 대우 / 大宇 означає Велика Всесвіт ) - один з найбільших південнокорейських чеболей (фінансово -Промисловий груп). Компанія була заснована 22 березня 1967 року за назвою Daewoo Industrial. У 1999 годуDaewoo була ліквідована південнокорейським урядом, але окремі підрозділи продовжили працювати, як відокремлені підприємства, які увійшли до складу американського концернаGeneral Motors.

  • DAF

    DAF Trucks NV - нідерландська фірма-виробник вантажних автомобілів, підрозділ PACCAR . Девіз компанії: англ. Driven by quality , < / span> рус. підпорядкованому якістю . Штаб-квартира і основний завод знаходяться в Ейндховені . Кабіни й шасі виробляються в Вестерло в Бельгії. Деякі моделі вантажівок, що продаються під брендом DAF, розроблені Leyland Trucks на заводах в Великобританії .

  • DODGE

    Dodge ( doːʤ ) - марка автомобілів, вироблених американської компанією Chrysler . Під маркою Dodge випускаються легкові автомобілі, пікапи, позашляховики і комерційні автомобілі. Компанія була заснована в 1900 році братами Додж для випуску автомобільних комплектуючих. В 1914 році почався випуск власних автомобілів. Компанія Dodge в 1928 році була продана корпорації Chrysler, з +1997 до 2008 року входила до складу альянсу DaimlerChrysler, а зараз є частиною компанії Fiat-Chrysler LLC. На новому логотипі Dodge зображено напис «Dodge» з двома червоними смугами; старий логотип (голова толсторог ) тепер використовується на автомобілях марки Ram .

    Dodge ( doːʤ ) - marka avtomobiliv, vyroblenykh amerykansʹkoyi kompaniyeyu Chrysler . Pid markoyu Dodge vypuskayutʹsya lehkovi avtomobili, pikapy, pozashlyakhovyky i komertsiyni avtomobili. Kompaniya bula zasnovana v 1900 rotsi bratamy Dodzh dlya vypusku avtomobilʹnykh komplektuyuchykh. V 1914 rotsi pochavsya vypusk vlasnykh avtomobiliv. Kompaniya Dodge v 1928 rotsi bula prodana korporatsiyi Chrysler, z +1997 do 2008 roku vkhodyla do skladu alʹyansu DaimlerChrysler, a zaraz ye chastynoyu kompaniyi Fiat-Chrysler LLC. Na novomu lohotypi Dodge zobrazheno napys «Dodge» z dvoma chervonymy smuhamy; staryy lohotyp (holova tolstoroh ) teper vykorystovuyetʹsya na avtomobilyakh marky Ram .

  • FAW

    FAW - найстаріша китайська автомобілебудівна компанія.

    Перший в Китаї завод з виробництва автомобілів, створений за сприяння СРСР, почав роботу в Чанчуні в 1953 році. Прохідна заводу повністю ідентична прохідний ЗІЛа. Персонал проходив стажування в СРСР.

    Тоді компанія виробляла одну єдину модель вантажівки Jiefang ( Цзефан , 'Звільнення') - копію радянського вантажівки ЗІС-150. У 1959 році з'явився урядовий лімузин Hongqi (Хунци - «Червоний прапор») [2] [3] , що випускався в невеликих кількостях до 1989 року. З 1 серпня 1989 року випускався седан Audi-100, спочатку під маркою Хунци.

  • FIAT

    Авторазбірка FORD, автозапчастини ФОРД нові та бу.

    FIAT Group (акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino, рус.Итальянская автомобильная фабрика Турина) — итальянскаякомпания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине(регион Пьемонт).

    С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

    В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американскойChrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах.

  • FORD

    Автоазборка FORD (ФОРД), автозапчастини нові та бу.

    Ford ( Ford Motor Company , Форд Мотор Компані , NYSE: F ) -Американська автомобілебудівна компанія, виробник автомобілів під марками «Ford».

    Четвертий в світі виробник автомобілів за обсягом випуску за весь період існування; в даний час - третій на ринку США після GM і Toyota, і другий в Європі після Volkswagen.

    Займає 10 місце в списку найбільших публічних компаній СШАFortune 500 станом на 2011 рік і 25 місце в списку найбільших світових корпорацій Global 500 2011 року (2011 рік).

    Штаб-квартира компанії знаходиться в місті Дірборн (прігородДетройта, штат Мічиган).

  • GAZ

    Горьковський автомобільний завод (скорочено ГАЗ ) - російське автомобілебудівне підприємство, великий виробник легкових, легких вантажних автомобілів, мікроавтобусів і військової техніки. Завод був заснований в 1932 році як Нижегородський автомобільний завод імені В. М. Молотова . Знаходиться в Нижньому Новгороді (з 1932 по 1990 роки - Горький). До 2005 годафункціоніровал як єдине ВАТ «ГАЗ», в ході реструктуризації складальні виробництва легкових і вантажних автомобілів виділені в окреме дочірнє суспільство - ТОВ Автомобільний завод «ГАЗ».

  • GEELY

    Geely Automobile Holdings Limited (Кит. 吉利 - Цзили, HKSE: 0175) (кратко: Geely — «Джили») — одна из десяти крупнейших китайскихавтомобилестроительных компаний. Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году. Штаб-квартира — в городе Ханчжоу[2], провинции Чжэцзян, в Китае. Geely принадлежат девять заводов, расположенных в Китае, в городах: Линхай, Нинбо, Люйкао, Шанхай, Ланьчжоу, Сянтань, Цзинань, Чэнду и Цыси. Также у Geely есть сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе.

    В 2013 году Geely занимала 19-ое место[3] среди лучших азиатских компаний по версии Forbes, и 466-ое место[4] в 2014 году в списке 500 крупнейших компаний мира «Fortune Global 500», по версии Fortune, и признана одним из "самых инновационных предприятий в Китае". Geely на 2013 год выпускает более 30 моделей автомобилей под тремя торговыми марками (Emgrand, Gleagle и Englon) с двигателями объемом от 1,0 до 2,4 л, с ручными и автоматическими коробками передач. В 2013 году капитализация компании составляла 3,9 млрд долл. США. В 2014 году компания отказалась от использования суббрендов[5], при этом в ряде стран, в том числе и в России, автомобили марки продаются под разными брендами. Девиз компании — Happy Life, Geely Drive!

  • GMC

    GMC , раніше - GM Truck and Coach і GMC Truck - підрозділ, що належить компанії General Motors, а також - марка, що випускаються ним .

    Під маркою продаються вантажівки, позашляховики, пікапи і фургони. Компанія працює на ринку Північної Америки і на Близькому Сході. У 2010 році під маркою GMC було вироблено 408 314 автомобілів, що вище показника попереднього року на 57%.

  • HONDA

    Honda Motor Co., Ltd. - міжнародна промислова компанія, відома в першу чергу як виробник автомобілів імотоціклов.

    Компанія заснована в 1948 році, засновник - Соїтіро Хонда Рішення компанії про вихід на автомобільний ринок було дуже несхвально зустріли японським урядом, так як вважалося, що Honda, конкуруючи на світовому ринку з Toyota, Nissan і Mitsubishi, в результаті зашкодить інтересам країни . Однак, тиск держави було проігноровано керівництвом компанії.

  • HUMMER

    Hummer (по-русски произносится Хаммер) — ребрендинговое название для гражданского автомобиля, созданного на базе военного автомобиляHMMWV. Из-за активной рекламы марки и редкости машины в России, «Хаммером» иногда неточно называют военный HMMWV.

    Философия армейского внедорожника, способного перемещаться как по шоссе, так и вне дорог в условиях ведения боевых действий, зародилась и прошла богатую практику в годы Второй мировой войны. «Автомобиль-солдат» — такое уважительное определение получил Jeep Willys в американской армии. После окончания войны эти внедорожники различного назначения были приняты на вооружение в армиях всех стран мира. К концу 70-х годов ХХ века Пентагон выработал новые повышенные требования к будущему армейскому внедорожнику, который должен был стать основным малым универсальным автомобильным средством для армии США. Основные требования к будущему автомобилю: высокая проходимость вне дорог, включая продольную и поперечную устойчивость, малые габариты и заметность, аэротранспортабельность, включая самолёты, вертолёты и конвертопланы, надёжность и ремонтопригодность, способность транспортировать прицеп, возможность стать «платформой» для большого числа специальных модификаций.

    Марка зародилась в результате конверсии американского армейского вездехода HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), сокращённо «Ха́мви» (англ. HUMVEE).

  • HYUNDAI

    Hyundai (кор .? 현대 , 現代 Һюнде ) - корейський чеболь (конгломерат), заснований Чон Чжу-ёном ?. Після Азіатського фінансової кризи компанія передала в особливі підрозділи більшість видів бізнесу, в тому числі «Hyundai Motor Group», «Hyundai Department Store Group», і «Hyundai Heavy Industries Group». Назва «Hyundai» походить від сінокорейского слова 現代, що означає «сучасність».

  • INFINITI

    Infiniti (яп. イ ン フ ィ ニ テ ィ , рус. Інфініті ) - японський автовиробник, що належить японській компанії Nissan Motor. Автомобілі Infiniti офіційно продаються в США, Канаді, Мексиці, країнах Близького Сходу, Республіці Кореї і Тайвані, а з 2007 року в Росії і на Україні. З моменту заснування Infiniti в1989 році продано більше мільйона автомобілів, здебільшого всша.

  • ISUZU

    Isuzu Motors Ltd (яп. い す ゞ 自動 車 株式会社 , Ісудзу дзидося: ся Кабусікігайся ) (TYO: 7202 ) - перша японська автомобілебудівна компанія. Штаб-квартира - в Токіо.

    Заснована в 1916 році. Назва Isuzu дано на честь однієї з річок Японії.

  • IVECO

    Iveco (від Industrial Vehicles Corporation - корпорація автомобілів промислового призначення) - італійська автомобілебудівна компанія. Штаб-квартира - в Турині.

    Концерн Iveco утворився в листопаді 1975 року в результаті угоди Klockner-Humboldt-Deutz (KHD) про передачу його відділення Magirus-Deutz під управління FIAT. До складу Iveco увійшли Magirus-Deutz, FIAT, а також італійські та зарубіжні підрозділи FIAT, такі, як ОМ, Lancia, французька FIAT France SA (що випускала вантажівки марки Unic). Штаб-квартира Iveco розмістилася в Турині.

    У наступні роки до складу Iveco увійшли автозаводи різних стран.1986 рік - було викуплено англійське підрозділ компанії Ford, виробник вантажівок, італійський виробник самоскидів Astra.
    1990 рік - викуплена іспанська компанія ENASA, виробник вантажівок і автобусів Pegaso, а також її британський філія Seddon Atkinson Group.
    1992 рік - провідний автовиробник Австралії ITAL ( International Truck of Australia Ltd ). У різних формах концерн співпрацює з багатьма іншими автовиробниками різних країн.

    Першою власною конструкцією Iveco вважається легка серія Iveco Daily 2,9-4,9 т, випущена в 1978 році. Це одне з перших в світі спеціально розроблених сімейств легких вантажівок масового виробництва.

    У 1992 році вантажівки Iveco EuroCargo удостоєні титулу «Вантажівка року», а в 1993 році цю ж нагороду отримав Iveco EuroTech. У 2000 році на міжнародному автосалоні в Амстердамі Iveco Daily були удостоєні нагороди «Фургон року».

  • JAGUAR

    Jaguar Cars (вимовляється: Джегуар Карс ) бренд брітанскойтранснаціональной автомобілебудівної компанії Jaguar Land Rover . Штаб квартира знаходиться в передмісті Ковентрі графства Уест-Мідлендс. З 2008 року належить індійській Tata Motors.

    Спочатку компанія Jaguar була заснована в 1922 році як Swallow Sidecar Company і виробляла мотоцикли з коляскою. Після Другої світової війни назва була змінена на «Jaguar», щоб уникнути несприятливого поєднання «SS». У 1966 році об'єдналася з компанією British Motor Corporation, яка стала називатися British Motor Holdings (BMH), в 1968 об'єдналася з Layland Motor Corporation і перейменована в British Leyland, була націоналізована в 1975.

    «Ягуар» був відділений від British Leyland і вийшов на Лондонську фондову біржу в 1984 році і до 1990 року його акції були складовою індексу FTSE 100, поки автовиробник не має був придбаний компанією Ford. Останнім часом Jaguar виробляє автомобілі для Прем'єр-міністра Великої Британії, останньою була надана модель XJ в травні 2010, а також для королеви Єлизавети II і принца Чарльза. З 1987 року «Ягуари» розробляються в інженерному центрі Jaguar Land Rover на заводі Утлі в Ковентрі і в Гейдон центрі в Уорікшір. Виробляються на складальному заводі Castle Bromwich в Бірмінгемі, очікується, що частина виробництва почнеться вСоліхалле.

    У вересня 2013 анонсовані плани про відкриття R & amp; D центру в Уорікського університеті в Ковентрі, вартістю 100 мільйонів фунтів для створення нового покоління автомобільних технологій. Автовиробник заявив, що близько 1000 вчених і інженерів працюватимуть над цим, і що конструювання почнеться в 2014 році.

  • JEEP

    Походження слова «джип» викликає багато суперечок. За найбільш поширеною версією, воно виникло від скорочення GPW (абревіатура компанії Ford Motor, розшифровувалась: G - державне замовлення, Р - автомобіль з колісною базою до 80 дюймів, W - тип Willys, так як автомобіль випускався компанією Ford Motor за технічною документацією фірми Willys згідно з мобілізаційним контрактом з урядом США від 10 січня 1941 року).

    Ще одна версія така: по класифікації, прийнятої в Армії США, «Willys MB» потрапив в категорію автомобілів «Загального призначення» - по-англійськи «General Purpose» - «Дженерал перпоз» (скорочено джи-пі - gp). Ця абревіатура трансформувалася в джей-пі (jp). Так і виникло слово «джип» .На іншою версією назва пішла від персонажа коміксів від Fleischer Studios< /P>

  • KIA

    Kia Motors Corporation (вимовляється Кіа моторс корпорейшн ; кор. 기아 자동차 주식회사 / 起亞 自動 車 株 式會 社 ) - корейська автомобілебудівна компанія, другий автовиробник в Південній Кореї і сьомий в світі. У 2013 році продано майже 2,75 мільйона автомобілів KIA. Офіційний слоган компанії - «The Power to Surprise» ( «Мистецтво дивувати»). Назва KIA розшифровується як «Вийти з Азії на весь світ» ( «Увійти в світ з Азії»).

    Заснована в 1944 році, входила в групу (чеболь) Kia Group, з якого була виділена в 2003 році. Спочатку компанія називалася KyungSung Precision Industry, і тільки в 1951 році отримала найменування KIA Industries. Основним напрямком діяльності було створення індивідуальних засобів пересування - велосипедів і мотоциклів. Випуск вантажних і легкових машин був налагоджений тільки в 1970-х роках. Мільйонний автомобіль зійшов з конвеєра в 1988 році. У 1990 році компанія отримала нову назву - KIA Motors Inc.

    У 1998 році компанія поринула у фінансову кризу, викликаний різким скороченням продажів. Результатом цього стала втрата самостійності: Kia Motors була придбана корейської автомобілебудівної компанією Hyundai Motor. У 1999 році була створена група Hyundai Kia Automotive Group.

  • LANCIA

    Lancia Automobiles S.p.A. - італійська автомобілебудівна компанія. Основне виробництво розташоване в Туріні, Італія. Заснована в 1906 році Вінченцо Лянча (Vincenzo Lancia).

    • 27 листопада 1906 року відомий гонщик Вінченцо Лянча разом зі своїм компаньйоном Клаудіо Фоджоліном заснував в Турині фірму Fabbrica Automobili Lancia .

      Рік через 23 вересня через воріт заводу виїхав перший автомобіль під маркою Lancia. Це була модель 18-24 HP . Пізніше за порадою старшого брата він став називати свої машини літерами грецького алфавіту. Природно перша модель отримала ім'я Alpha. У 1908 році на базі Alpha була зроблена модельDialpha з шестициліндровим двигуном. У 1913 році з'явилася модель Theta. Саме на цій моделі вперше було серійно встановлено електроосвітлення (інші виробники пропонували його в якості опції). Також Theta запам'яталася, як дуже надійний автомобіль.

  • LANDROVER

    Land Rover (вимовляється: Ленд Ровер ) - брітанскаяавтомобілестроітельная компанія, що спеціалізується на виробництві автомобілів підвищеної прохідності класу «преміум». З 2008 року належить індійській компанії Tata Motors. Входить до складу групи Jaguar Land Rover.

    Творцями першого автомобіля Land Rover є головний дизайнер британської компанії Rover - Моріс Вілкс і його брат, виконавчий директор - Спенсер Вілкс. Як прототип для нового позашляховика використовували американський Willys.

  • LDV

    LDV Group - британська компанія, яка виробляє легкі комерційні вантажівки що розвозять автомобілі сімейства Maxus. Належить китайській компанії SAIC Motor. (Раніше перебувала в собственностіГруппи ГАЗ) [. Штаб-квартира розташовується в Бірмінгемі. Абревіатура в назві компанії розшифровується як Leyland-DAF Vans.

    Історія компанії сходить до неіснуючого нині концерну British Leyland. У 1987 році на базі його підрозділи Freight Rover була сформована компанія LDV. В кінці 90-х років XX століття LDV спільно з корейською Daewoo розробило сімейство Maxus, випуск якого планувалося організувати в Південній Кореї. Однак, банкрутство корейського партнера позбавила змоги завершити плани.

  • LEXUS

    Lexus Division - марка автомобілів класу «преміум», вироблених японською корпорацією. Спочатку був передбачений для ринку, зараз автомобілі бренду продаються більш ніж в 70 країнах світу.

    Це рішення було аж ніяк не спонтанним. На початку 1980-х років на ринку автомобілів люкс-класу, особливо північноамериканському, спостерігався повільний, але постійне зростання, і Toyota, що мала хороші продажі в США, не могла залишатися осторонь. За результатами численних маркетингових досліджень керівництвом ТМС і було прийнято рішення про створення нового бренду.

  • LIFAN

    Група компаній Lifan (кит. 力帆 , «Йти на всіх вітрилах») - велика китайська приватна компанія, що спеціалізується на проізводствелегкових автомобілів, автобусів, мотоциклів, скутерів, квадроциклів ..

    Штаб-квартира знаходиться в місті Чунцин. Компанія спонсорує футбольний клуб Чунцин Ліфанов, який виступає в Суперлізі Китаю.

    Спочатку компанія називалася «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre», була заснована Інь Міншань (кит. Yin Mingshan ) в 1992 році.

  • LINCOLN

    Líncoln - марка автомобілів класу «люкс», що випускається Ford Motor Company. У 2014 році Lincoln почав поставки машин на китайський ринок.

    Lincoln Motor Company була заснована в 1917 році в Детройті Генрі Ліланд, який раніше основалCadillac, для виробництва авіаційних двигунів. Компанія була названа в честь Авраама Лінкольна, 16 президента США, за якого Ліланд голосував на перших для себе виборах ПослеПервой світової війни Ліланд вирішив організувати виробництво престижних автомобілів, але через фінансові труднощі був змушений продати компанію. Покупцем в 1922 році став Генрі Форд, який зробив Lincoln відділенням Ford.

  • MAZDA

    Mazda Motor Corporation - японська автомобілебудівна компанія, що випускає автомобілі «Мазда». Штаб-квартира - вХіросіме. Входить в кейрецу Sumitomo.

    У 1920 році спільно з групою інвесторів збанкрутілу будівельну компанію Abemaki придбав син простого рибалки, Дзюдзиро Мацуда (яп. 松田 重 次郎 Мацуда Дзю : Дзіро: ? , 1875-1952). Основною продукцією підприємства стали вироби з коркового дерева, компанію назвали Toyo Cork Kogyo Ltd., і в 1921 році Мацуда став її президентом. У 1920-х роках підприємство випустило кілька пробних партій мотоциклів, які не користувалися великою популярністю на ринку, а основною продукцією стало машинобудівне обладнання.

  • MERCEDES

    Mercedes-Benz - торгова марка легкових автомобілів преміального класу, вантажних автомобілів, автобусів та інших транспортних средствнемецкого автобудівельного концерну «Daimler AG». Є одним з найбільш впізнаваних автомобільних брендів у всьому світі. Штаб-квартира Mercedes-Benz знаходиться в Штутгарті, Баден-Вюртемберг, Німеччина.

    У 2014 році бренд оцінювався в 34,338 млрд доларів, утримуючи друге місце (після Toyota) серед компаній-виробників автомобілів і десяте місце серед всіх брендів світу.

    Історія цієї марки складається з історій двох відомих автомобільних марок - «Мерседес», що випускалися німецькою компанією «Даймлер-Моторен-Гезельшафт», і «Бенц», які будувалися однойменної фірмою.

  • MINI

    Mini - марка малолітражних автомобілів, розроблена в Великобританії компанією British Motor Corporation в 1958 р і випускалася різними автомобільними об'єднаннями та холдингами до 2000 року. У 1994 році в складі Rover Group продана концерну BMW . З 2000 року MINI - дочірнє товариство цієї компанії, окреме юридична особа , розташоване у Великобританії та виробляє оновлені версії автомобілів . За проведеним в 1996-1999 роках з опитуванням 126 експертів з усього світу з метою виявлення « автомобіля ХХ століття » Міні зайняв 2 місце, поступившись лідерством лише Ford Model T .

  • MITSUBISHI
  • NISSAN

    Nissan Motor Co., Ltd. - японський автовиробник, один з найбільших в світі. Компанія заснована в 1933 році.

    Датою заснування корпорації вважається 26 грудня 1933 року, коли в результаті злиття компаній «Тобата Імон» та «Ніхон санге» була створена нова компанія, яка з 1 червня 1934 року має назву «Ніссан мотор» (за першими літерами назви компанії « Ніхон санге »-« японська промисловість »).

    У травні 1935 року компанія прийняла рішення про розвиток торговельної марки «Ніссан», але практично до 1980-х років обличчям компанії були різні модифікації автомобілів «Datsun», що випускалися ще до створення компанії (у 1986 році ця марка перестала існувати).

  • OPEL

    Adam Opel AG ( 'oːpəl ) - німецька виробник автомобілів , що входить в концерн General Motors . Штаб-квартира розташована в Рюссельсхайме , Німеччина . Компанія була заснована 21 січня 1863 року і приступила до випуску автомобілів в 1899 році .

  • PEUGEOT

    Peugeot (МФА (фр.): [pø.ʒo]; произношение названия близко к «пёжо́», однако в русском языке закрепилась транскрипция «пежо́») — один из основных французских производителей автомобилей, часть PSA Peugeot Citroën. Материнская компания PSA Peugeot Citroën является вторым по величине в Европе, крупнейшим в Европе производителем легких коммерческих автомобилей (18,8 % рынка) и лидером в производстве автомобилей с низким уровнем выхлопа (26,2 % рынка автомобилей, уровень выхлопа которых менее 130 г/км).

    18 июля 2009 года Жан-Марк Галь приступил к исполнению обязанностей генерального директора Peugeot. Он много лет проработал в структурахVolkswagen, General Motors и BMW. На новую должность в Peugeot он уходит с поста Global Sales Director бренда Mercedes-Benz. Гале подтвердил продолжение реформы организационной структуры группы компаний, целью которой является:

    • продолжить активную глобализацию концерна;
    • стать лидерами в области предлагаемых продуктов и уровня удовлетворенности клиентов;
    • улучшить эффективность.

    Для достижения этих амбиций, зоны коммерческой активности были реорганизованы отвечая возможностям для развития, особенно это касается рынков за пределами Европы: Латинской Америки, Китая, России и Юго-Восточной Азии.

    За достижение коммерческих результатов в секторе корпоративных продаж в сфере среднего и малого бизнеса, а также продаж автомобилей с пробегом теперь отвечают вновь созданные профильные департаменты.

    В России деятельностью Peugeot руководит Франсуа Пуарье. [3].

    История

    Семья Пежо из городка Valentigney, коммуна Montbéliard, Франш-Конте,Франция, начала заниматься мануфактурным делом в 1700-х годах. В 1840-м они запустили производство ручных кофемолок и мельниц для перца и соли[4]. Запатентованный стальной механизм гарантировал безотказную работу, поэтому производитель предоставлял (и предоставляет до сих пор) пожизненную гарантию на металлические элементы мельниц для перца, соли или кофе. 20 ноября 1858 года Эмиль Пежо запатентовал изображение льва в качестве торговой марки. Компания вышла на рынок кринолиновой одежды, в конструкции которой использовались стальные прутья. За ней последовали каркас для зонтов, лезвия для пил, спицованные колёса и в конечном счётевелосипеды. В 1882 году Арман Пежо представил свой пенни-фартинг «Le Grand Bi» и ряд других велосипедов. Их сборка продолжалась до конца XX века, хотя автомобильная и велосипедная компании разделились в 1926 году. В России на рубеже XIX—XX веков компания была известна как производитель столярного инструмента: стаместок, рубанков, сверл и коловоротов. Инструменты эти стоили достаточно дорого: так, простой рубанок Peugeot стоил в 1901 году 1 рубль 97 копеек, что было сопоставимо со стоимостью коровы.

    Арман Пежо рано начал интересоваться автомобилем и после встречи сГоттлибом Даймлером и другими убедился в его жизнеспособности. Первая машина Пежо (трёхколёсный паровой автомобиль, спроектированный Леоном Серполле) была готова в 1889 году; собрали лишь четыре штуки[7]. Паровая машина была тяжёлой и громоздкой и требовала долговременного прогрева. В 1890 году после встречи Даймлера иЭмиля Левассора на четырёхколёсном автомобиле паровую машину заменили на бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который построил Panhard по лицензии Даймлера. Автомобиль был сложнее, чем многие его современники, с трёхопорной подвеской и скользкой передачей.

    В 1892 году собрали двадцать девять автомобилей, сорок в 1894-м, семьдесят два в 1895-м, 156 в 1898-м и ровно триста в 1899 годах. Этим ранним моделям давали названия «Type» и число по порядку, например, Type 12, начиная с 1895 года. Пежо стал первым производителем, который использовал резиновые шины на бензиновом автомобиле (в 1895 году).[источник не указан 2580 дней] Пежо стал пионером также в моторных гонках, приняв участие в 1894 году в гонке «Paris-Rouen Rally» на пяти машинах(придя к финишу вторым, третьим {Пьер Жиффард, задумавший это испытание} и пятым {Коехлин}) и в 1895 году в гонке Париж — Бордо на трёх, где их побил автомобиль Panhardа[9] (несмотря на среднюю скорость 20,8 км/ч и взятие приза в 31 500 франков. Здесь произошёл дебют пневматических шин Michelin в гонках. В такие шины был «обут» автомобиль «Пежо»; они оказались недостаточно прочными. Однако, автомобиль всё ещё сильно смахивал на безлошадные повозки по внешности и управлялся румпелем.

    В 1896 году мир увидел первые двигатели Пежо; они больше не зависели от Даймлера. Спроектированный Ригуло, первый мотор имел 8 л. с. и располагался сзади Type 15. Он также послужил основанием для почти точной копии, произведённой Роше-Шнайдером. Последовали дальнейшие усовершенствования: движок переместился вперёд (на Type 48) и вскоре оказался под капотом (кожухом) в передней части автомобиля; на Type 36 появился руль; автомобили начали больше походить на современную машину.

    В 1896 году Арман Пежо порвал с «Les Fils de Peugeot Frères», чтобы основать свою собственную компанию, «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», построить новую фабрику в Audincourt и полностью сосредоточиться на автомобилях[11]. В 1899 году продажи достигли 300 штук; общие автопродажи по всей Франции в том году составили 1200 штук[11]. В том же году Лемэйтр победил в гонке «Nice-Castellane-Nice Rally» на особом автомобиле с двигателем рабочим объёмом 5850 см³ и мощностью 20 л. с.[11]

    На Парижском салоне в 1901 году Пежо представил небольшой одноцилиндровый двигатель объёмом 652 см³ и мощностью 5 л. с. под названием «Bébé» («Малыш»), разработанный молодым начинающим конструктором Этторе Бугатти, и потерял свой консервативный образ, став лидером стиля. Заняв девятнадцатое место в 1902 году в гонке Париж — Вена на автомобиле с двигателем мощностью 50 л. с. и объёмом 11322 см³ и неудачно выступив с двумя похожими автомобилями, Пежо вышел из гонок.

    В 1903 году Пежо добавил в ряд своей продукции мотоцикл, и с тех пор их выпускали под маркой «Peugeot». К 1903 году Пежо производил половину автомобилей Франции. Фирма предлагала на продажу «Bébé» с двигателем мощностью 5 л. с., четырёхместный автомобиль с двигателями мощностью 6,5, 8 и 12 л. с., напоминая современные модели «Mercedes».

    На Салоне в 1907 году был показан первый двигатель с шестью цилиндрами и отмечен Тони Хубер как машиностроитель. К 1910 году производственная линия «Пежо» включала двухцилиндровый двигатель объёмом 1149 см³ и шесть четырёхцилиндровых объёмом от 2 до 6 л.. А 1912 году в Сошо открылась новая фабрика, которая стала основным заводом компании в 1928-м. Она функционирует до сих пор (в 2008 году завод произвёл 290 000 автомобилей).

    В 1912 году Этторе Бугатти спроектировал для «Bébé» новый четырёхцилиндровый двигатель объёмом 850 см³. В том же году Пежо вернулся к гонкам с командой из трёх водителей-инженеров (поколение, типичное для эпохи пионеров, иллюстрируемой в том числе и Энцо Феррари): Жюль Гу (дипломированный специалист Arts et Metiers, Париж), Паоло Цуккарели (из Hispano-Suiza) и Джорджс Боиллот (их всех называли Les Charlatans — шарлатаны), с 26-летним швейцарским инженером Эрнестом Генри, чтоб осуществить свои идеи. Компания решила, что гонки на voiturette (легковом малолитражном автомобиле) были недостаточны, и захотела попробовать grandes épreuves (большой тур). Они сделали это с разработкой tour de force: DOHC 7,6 литровый четырёхцилиндровик (110×200 мм) с четырьмя клапанами в цилиндр. Он оказался быстрее, чем другие автомобили его времени, и Боиллот выиграл 1912 French Grand Prix на средней скорости 68,45 км/ч, несмотря на потерю третьей передачи и взятие двадцатиминутного пит-стопа.В мае 1913 Гу взял этот же приз в Индианаполисе и выиграл на средней скорости 75,92 км/ч, при максимальной 93,5 км/ч. В 1914 3-литровый L5 Боиллота установил новый круговой рекорд Инди 99,5 км/ч, а Дерей пришёл вторым (после бывшего аса Пежо Рене Томаса на Delage с 6235 см³). Другой (под управлением брата Боиллота, Андре) участвовал в 1915; похожие модели победили в 1916 (Дарио Реста) и 1919 (Хоуди Уилкокс). Для Гран-при Франции 1913 был выпущен улучшенный L5 (с двигателем 5655 см³) с шарикоподшипниковым коленчатым валом, действующими от зубчатого привода распределительными валами и смазкой сухого поддона; всё это скоро стало стандартом для гоночных машин. Цуккерелли погиб во время испытания на дорогах общего пользования, но Боиллот легко выиграл гонку, что сделало его (и Пежо) первым двойным победителем. В 1914 French GP Пежо противостоял Mercedes, и несмотря на новшество, четырёхколесные тормоза (у Бенца только задние), Джорджс не смог справиться с ними, и автомобиль сломался. (Модель 1914 г. набирала за круг практически 103 км/ч на Инди в 1949, но всё же не была в состоянии пройти квалификацию.) Пежо более везло в 1915, на French GP и Кубке Вандербильта.

    В течение Первой мировой войны Пежо занимался главным образом производством вооружения, и становится главным изготовителем оружия и военных автомобилей, от велосипедов до танков и снарядов.

  • PONTIAC

    Pontiac («Понтиа́к») — американская марка автомобилей, выпускавшихся в 1926—2009 гг., и их производитель, который основан в 1899 году как независимая компания по производству экипажей[уточнить]. С 1926 года являлась подразделением американской компании General Motors и была закрыта в 2010 г. из-за финансовых проблем GM. Штаб-квартира Pontiac находится в Детройте (штат МичиганСША).

  • PORSCHE

    Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (произносится По́рше, полное наименованиеDoktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft — Акционерное общество почётного доктораинженерных наук Фердинанда Порше) — немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте,Германия. Основным акционером компании является род Порше. Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчёте на прибыль от каждой проданной машины). В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире.В России подразделение Porsche возглавляет доктор Томас Штэрцель.

    Компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники. Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen. Бок о бок с участием в автоспорте ведётся работа над совершенствованием конструкции автомобиля (и его узлов) как такового: в разные годы были разработаны синхронизаторы механической КПП, автоматические КПП с возможностью ручного переключения (впоследствии — с кнопками переключения на руле), турбонаддув для серийного автомобиля, турбонаддув с изменяемой геометрией крыльчатки турбины в бензиновом двигателе, электронно-управляемая подвеска и так далее.

    50,1 % акций компании принадлежат компании Porsche Automobil Holding SE, с декабря 2009 г. 49,9 % акций принадлежат Volkswagen AG. Porsche — публичная компания, часть её акций обращается на Франкфуртской фондовой бирже и во всемирной электронной системе Xetra. Крупные пакеты акций принадлежат семьям Порше и Пиех. Президент и главный управляющий компании с 1993 года — Венделин Видекинг. Выручка компании за 2009/2010 финансовый год составила 7,79 миллиардов евро, что является для компании абсолютным рекордом за всю историю. За этот же отчётный период продано 81 850 автомобилей, а произведено — 89 123.

    Также компания уже в течение длительного времени ведёт активную деятельность по организации спортивных клубов (клубы Porsche есть во многих странах Европы и Америки) и соревнований среди различных классов своих машин, регулярно проводятся несколько кубковых соревнований. Этому направлению её деятельности посвящена компьютерная игра Need for Speed: Porsche Unleashed.

    Эмблема фирмы представляет собой герб, несущий в себе следующую информацию: чёрно-красные полосы и оленьи рога являются символами германской земли Баден-Вюртемберг (столица Баден-Вюртемберг — городШтутгарт), а надпись «Porsche» и гарцующий жеребец в центре эмблемы напоминают о том, что родной для маркиШтутгарт был основан как конная ферма в 950 году. Автором логотипа является Франц Ксавьер Раймшписс (нем. Franz Xaver Reimspieß). Впервые логотип появился в 1952 году, когда марка вышла на рынок США, для лучшей узнаваемости. До этого на капотах автомобилей просто была надпись «Porsche».

  • RENAULT

    Renault Group (в русской транскрипции — [Рено́] Групп) —французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко отПарижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются в 200 стран мира.

  • ROVER

    Rover Company — британская автомобилестроительная компания. Была упразднена в 2005 году, марку Rover хотела купить китайскаякомпания SAIC, но торговая марка была продана Ford. В настоящее время автомобили под маркой «Rover» не выпускаются.

    История

    Компания Rover основана в 1887 году Джоном Кемпом Старли иУильямом Саттоном. Компания начинала свою деятельность с выпуска велосипедов. Первый велосипед марки Rover появился в 1884 году, а уже в 1886 году впервые был запатентован первый так называемый «Безопасный велосипед Старли», патент на изобретение принадлежал Джону Кемпу Старли. Основной отличительной особенностью этого велосипеда было наличие привода на заднее колесо, которое приводилось в движение при помощи педалей и цепи, в то время как более ранние модели велосипедов имели маленькое заднее и огромное переднее колесо, на котором находились педали т. н. Pennyfarthing.

    Первый автомобиль марки Rover появился в 1889 году и представлял собой простой экипаж с восьмисильным двигателем. Продвижение компании на автомобильном рынке началось после смерти Старли в 1901 году и связано прежде всего с приходом в компанию Гарри Смита, который в 1904 году вовлекает компанию в автомобильный бизнес. Первая серия автомобилей Rover была выпущена в 1904 году. Авто этой серии представляли собой двухместный автомобиль с мощностью мотора всего 8 лошадиных сил, с водяным охлаждением. Однако нельзя было считать машину комфортной, так как она практически не имелазадней подвески: задний мост крепился непосредственно к раме.

    В 1905 году Rover выпускает новый вид автомобиля — это Rover6. Модель имела задние рессоры и такой же, как у предыдущей модели двигатель. Однако объём двигателя был меньше, всего 0,8 литра. Также в 1905 году появились новые четырёхцилиндровые модели автомобиля: 16/2016/20 и 10/12, которые имели рычаг, позволяющий водителю крутить распредвал. Rover6 выпускался на протяжении 7-ми лет вплоть до 1913 года.

    Выпуск новой модели Rover связан прежде всего с приходом в компанию Оуэна Клегга (1910 год), который выпустил в продажу 12-сильную модель Rover 12 с 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,3 литра. Особенностью этой модели было оснащение двигателя масляным насосом. Это был первый подобный двигатель компании. Также модель оснащена электрическими фарами. Модель выпускалась до 1914 года.

    Во время Первой мировой войны Клегг перешёл на конвейерную сборку автомобилей, вместо ручной, которая практиковалась ранее. А также приоритетным направлением компании было производство военной техники, в основном это были мощные мотоциклы для Британской и Русской армий, трехтонные грузовики и кареты скорой помощи.

    После войны компанией выпущена обновленная версия Rover 12 с индексом Rover 14, отличающейся новой головкой блока и большей мощностью. В связи с тяжелой экономической послевоенной ситуацией компанией потребителям был предложен экономичный автомобиль Rover 8 с литровым 2-цилиндровым двигателем мощностью 8 л.с., разгонявшим авто почти до 60 км/ч. Низкая стоимость привлекала покупателей и за 6 лет компанией было выпущено порядка 17 тысяч машин.

    В 1924 году выходит новая модель Rover 9/20, однако она не имела успеха, так как и дизайн и характеристики автомобиля уже давно нуждались в обновлении.

    Именно с этой целью в компанию приглашен норвежский конструктор Питер Поппе, который разрабатывает новую модель Rover 14/45. Норвежец разработал ранее никем не применявшуюся схему строения двигателя. В автомобиле использовался верхневальный мотор с полусферической камерой сгорания. Однако на практике автомобиль получился слишком тяжелым, прожорливым, имел проблемы с распредвалом и утечкой масла. Поэтому в 1925 году модель была заменена новым автомобилем с индексом 16/50, которая обладала мотором объёмом 2,4 литра.

    В 1928 году Питер Поппе разработал 6-цилиндровый двигатель, модель получила название Rover 16 hp Light Six.

    В 1932 году появляется Rover 14 Speed, который развивал скорость до 130 км/ч. Именно этой модели компания Rover обязана получению репутации как компании, производящей быстрые и элегантные автомобили: кожаный салон машины украшен вставками из полированного шпона и богатой декоративной отделкой.

    С началом Второй мировой войны компания Rover вновь переориентировалась на производство военной техники, теперь это были двигатели и алюминиевые крылья для авиации и силовые установки для английской армии, а также реактивные турбины для британских истребителей Gloster.

    После войны в тяжелой экономической обстановке руководством компании принято решение о выпуске автомобилей на экспорт. Так появилась леворульная серия моделей P2. Однако по части внутренней отделки автомобиля компания осталась верной себе: кузов P2 представлял собой стальные кузовные панели, закрепленные на раме изясеня, кожаный салон украшен вставками из дерева. В 1946 году за рубеж было продано 50 % автомобилей, а в 1947 году — 75 %. В этом же 1947 году в салоне появляется место под радио, устанавливается отопитель. Но машина казалась старомодной и поэтому в 1947 году выпуск этой модели прекращен.

    После чего руководство компании решает делать ставку на потребителей среднего класса, в связи с чем появляется новая модель автомобиля — P3. Она получает полностью металлический кузов, независимую переднюю подвеску, а также гидромеханический привод передних тормозов. Выпускались две модификации модели, которые различались по мощности двигателя: Rover 60 и Rover 75 мощностью 60 и 75 л.с., соответственно. Модель P3 выпускалась вплоть до конца 1949 года.

    В 1949 году Rover P4 оказался лидером европейской автомобильной промышленности, так как за основу модели был взят американский Studebaker Champion, капот и крылья которого составляли единое целое. Отказавшись от привычной решетки радиатора, конструкторы Rover P4 оставили на радиаторе третью фару, из-за чего Rover 75 получил прозвище «циклоп». Однако вскоре выяснилось, что эта фара ухудшает охлаждение двигателя, и к 1952 году от неё отказались. В 1950 году на модели появляется гидравлическая тормозная система.

    В 1956 году появляется Roverdrive (P4 105R), который стал первой в истории фирмы моделью с автоматической коробкой передач.

    Rover P4 выпускался вплоть до 1964 года, за этот период было выпущено 130342 автомобилей.

    Rover P5 появился в 1958 году. По дизайну был похож на автомобили марки Jaguar того времени: машина стала более широкой, низкой и с более плавными обводами кузова. Дизайнером модели стал Дэвид Бач. Автомобиль обладал независимой торсионной подвеской спереди и зависимой рессорной сзади, результатом чего стала хорошая управляемость автомобиля.

    В 1962 году дебютировала версия P5 Coupe. Автомобиль имел более низкую крышу, тахометр и датчик давления масла. А в 1963 году мощность двигателя возрастает уже до 134 лошадиных сил.

    Rover P6 появился в 1963 году. Автомобиль имел несущий кузов, дисковые тормоза, а также 4-цилиндровый двигатель, который разгонял автомобиль до 100 км/ч за 14 секунд.

    В 1976 году появляется Rover SD1, который заменил Rover P5 и Rover P6. Именно эта модель (хэтчбек) в 1977 году выиграла титул «Автомобиля Года» в Европе.

    В 1984 году появился компактный переднеприводной Rover 200, он был создан совместно с компанией Honda. За основу модели была взята Honda Civic. В 1986 году опять же совместно с Honda был выпущен седан Rover 800, который объединил в себе признаки как Ровера (2-литровый мотор Rover), так и от Honda (двигатель V6).

    В 1989 году Rover 200 был обновлен и получил новый двигатель K-серии, а также начался выпуск Rover 400, являющегося развитием 200-й серии.

    Следствием того, что в 1994 году компания Rover была куплена компанией BMW, стал полностью обновленный модельный ряд Rover. Так, были выпущены новые модели 200-й и 400-й серии. А в конце 1998 миру предстал Rover 75.

    В 2000 году марка вместе с со всей компанией MG Rover Group была продана концерном BMW компании Phoenix Consortium, принадлежавшей топ-менеждерам , и в течение 2000 - 2005 годов автомобили под маркой Rover (Rover 25, 45, 75) выпускались без участия других автопроизводителей.

    В 2005 году банкротство MG Rover Group стало очевидным; чертежи флагмана - Rover 75 - были проданы SAIC Motors (Китай), а торговая марка Rover была продана Ford, которому принадлежала марка Land Rover. В настоящее время марка Rover, вместе с маркой Land Rover, принадлежат Tata Motors.

  • SAAB

    Saab Automobile AB (швед. SAAB) — шведская автомобилестроительная компания, выпускавшая легковые автомобилипод маркой SAAB. В начале XXI века компания несколько раз меняла владельцев, но её финансовое положение лишь ухудшалось, в итоге в декабре 2011 года она была признана банкротом. В 2012 году компания была спасена шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. Штаб-квартира находится в городеТролльхеттане в лене Вестра-Гёталанд. Название SAAB являетсярекурсивным акронимом.

    История

    В 1968-1995 гг. автомобильная фирма Saab входила в промышленную группу Saab-Scania AB с производителем грузовых автомобилей Scania-Vabis (1911-1968).

    В 1989 году General Motors приобретает контрольный (50 %) пакет акций компании Saab, дающий корпорации еще один выход на европейский рынок.

    С января 2000 фирма Saab Automobile AB перешла в полную собственность корпорации General Motors.

    В декабре 2008 года корпорация General Motors объявила о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании. 27 компаний выразили заинтересованность в покупке компании, среди которых BMW, Renault, Hyundai-Kia группа, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International.

    В начале 2010 года General Motors достигла соглашения о продаже входящей в её состав шведской автостроительной компании Saab голландскому производителю спортивных машин Spyker. Сделка по продаже была завершена 23 февраля 2010 года. Предполагалось, что Spyker будет формировать новую компанию Saab Spyker Automobiles. По условиям сделки, правительство Швеции гарантировало Saab €400 млн в качестве кредита от Европейского инвестиционного банка.

    По итогам 2010 года финансовые показатели Saab оказались плачевными, а в апреле 2011 года конвейер автопроизводителя и вовсе остановился из-за долгов перед поставщиками. В мае того же года Spyker Cars достиг соглашения о продаже до 29,9 % своих акций за 120 млн евро китайскому автопроизводителю Hawtai Motor Group. Последняя намеревалась продвинуть шведскую марку на китайский рынок, а взамен рассчитывала на доступ к новейшим технологиям, которые могут помочь ей стать глобальным автопроизводителем. Но через неделю данная сделка была расторгнута: Hawtai Motor не смогла получить разрешения регулирующих органов КНР на осуществление этой сделки. Уже в мае 2011 года Spyker нашла нового китайского партнёра по восстановлению производства Saab, им стала компания Pang Da Automobile Trade Co. Как ожидается, последняя приобретёт 24 % Spyker за €65 млн, а также выделит €45 млн на финансирование Saab.

    В октябре 2011 года владельцы марки договорились о продаже её китайским компаниям Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co («Чжэцзян») и Pangda Automobile Trade Co («Панда») за 100 млн евро. Однако данная сделка была заблокирована General Motors, опасавшейся, что в результате продажи SAAB китайцы получат принадлежащие ей новейшие автомобилестроительные технологии. В итоге 19 декабря 2011 года Saab Automobile подал в окружной суд города Ванерсборг заявление о своем банкротстве.

    В июне 2012 года Saab была приобретена консорциумом National Electric Vehicle Sweden (NEVS). В состав консорциума входят японская инвестиционная фирма Sun Investment, гонконгская компания по производству силовых установок на возобновляемых источниках энергии National Modern Energy Holdings, китайский автопроизводитель China Youngman Automobile Group и несколько шведских акционеров. Кроме собственно компании Saab консорциум NEVS приобрёл завод по производству двигателей. Завод комплектующих и права на производство модели 9-5 остались у General Motors.

    В сентябре 2013 года Saab возобновила производство автомобилей. Первые несколько десятков автомобилей будут использованы для проведения тестов.

    С весны 2014 года началось мелкое производство, в мае 2014 года первые машины поступили в автосалоны к шведским дилерам, а часть автомобилей из первых поставок уже нашли владельцев.

  • SCION
  • SEAT

    SEAT S.A. (исп. Sociedad Española de Automóviles de Turismo, «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма», по-русски произносится «Сеа́т») — испанская автомобилестроительная компания, входящая в состав Volkswagen Group. Штаб-квартира находится вБарселоне (пригород Марторель), Испания.

    История испанских автомобилей началась в 1919 году. Тогда итальянская компания Fiat открыла в Испании в пригороде Барселоны свой филиал.

    13 ноября 1953 года с конвейера завода в Мартореле сошёл первый автомобиль SEAT. С 1972 года испанские гонщики неоднократно выступали в национальных и европейских раллийных чемпионатах. В1974 году выпускается двухмиллионный SEAT. В 1980 году Fiat отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с испанской компанией. 30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с немецким концерномVolkswagen AG, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрёл 51 % акций испанской компании. В 1990 году Volkswagen стал полноправным владельцем SEAT. С сезона 2009/2010 — официальный спонсор футбольной Лиги Европы УЕФА.

    В 1996 году марка SEAT официально вышла на российский рынок, но с 1 января 2015 года компания прекратила поставки автомобилей в Россию в связи с непростой экономической ситуацией в этой стране.

    В 2015 году компания реализовала 400 тыс. автомобилей, в 2014 году — 390,5 тыс., а в 2013 году — 355 тыс.

    Численность персонала — 15 тыс. человек (2015 год). Выручка компании в 2015 году составила €8,3 млрд (рост на 11 % по сравнению с 2014 годом), чистая прибыль — €6 млн (в 2014 году чистый убыток составил €66 млн)

  • SKODA

    Škoda Holding a.s. (произносится Шко́да Хо́лдинг) — одна из крупнейших компаний Чехии, специализирующаяся намашиностроении.

    Основана в 1859 году графом Валленштейн-Вартенберк как литейная и машиностроительная фабрика в городе Пльзень.

    В 1869 году владельцем фабрики стал инженер и предприниматель Эмиль Шкода (Emil Škoda), фамилия которого стала торговой маркой. Фабрика выпускала металлические изделия и литье для промышленных объектов: детали для мельниц, железнодорожного транспорта, электростанций (напр. Ниагарской), элементы шлюзов (напр. Суэцкого канала), артиллерию и другое военное снаряжение для армии и флота как для Австро-Венгрии, так и на экспорт в разные страны мира (Мексика, Япония и пр.).

    После распада Австро-Венгрии в 1918 году предприятия концерна продолжили работу в Чехословакии.

    Концерн выпускал вооружение и технику, в том числе танки.

    После подписания в 1938 году Мюнхенского соглашения, раздела и немецкой оккупации Чехословакии заводы продолжили работу в интересах Третьего рейха.

    Под маркой «Шкода» работают следующие предприятия (некоторые из них имеют новых владельцев, оставив себе только марку):

    • ŠKODA POWER — производство оборудования для энергетики, в том числе атомной;
    • ŠKODA TRANSPORTATION — рельсовый транспорт, в том числе локомотивы, трамваи, поезда метро;
    • ŠKODA ELECTRIC, ŠKODA OSTROV — троллейбусы и запчасти к ним, другой электрический транспорт;
    • ŠKODA MACHINE TOOL — станкостроение;
    • ŠKODA TS — оборудование для пищевой промышленности, гидравлическое оборудование;
    • ŠKODA JS — оборудование для ядерной энергетики, нефтехимии. Компания выпустила с 1980 по 1992 года 21 комплектный реактор ВВЭР-440 и 3 реактора ВВЭР-1000, а также множество другого оборудования для АЭС(парогенераторы, турбогенераторы и пр.). Это оборудование использовалось для строительства в Европе АЭС с реакторами ВВЭР. После прекращения заказов на оборудование предприятие переживало тяжёлые времена, но удержалось на плаву. В 2004 году его приобрела компания «Объединённые машиностроительные заводы».
    • ŠKODA GEAR — механические устройства, коробки передач и т. д.;
    • ŠKODA AUTO — производство легковых автомобилей;
    • ŠKODA TVC, ŠKODA VÝZKUM — вспомогательные и исследовательские производства.

    Наиболее известны в мире автомобили марки «Шкода», а также трамваи и локомотивы.

  • SMART
  • SSANGYONG

    SsangYong Motor Company (кор. 쌍용ханча 雙龍, система КонцевичаСанЙонг) — южнокорейская машиностроительная компания, четвёртый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира расположена в Сеуле.

    Название SsangYong означает «два дракона». Ssang переводится дословно «пара».

    Компания была основана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company) и начала свою деятельность с производства армейских джипов. В 1977 название изменено Dong-A Motor. В это время компания занималась производством автобусов, грузовиков и спецтехники.

    В 1986 году перешла под контроль корпорации Ssangyong Business Group, а в 1988 сменила название на SsangYong Motor. В 1988 начинаются продажи внедорожника Korando Family. В 1991 году началось технологическое сотрудничество с корпорацией Daimler-Benz. В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors. В 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом.

    До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией. В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс».

    12 августа 2010 года было объявлено о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group. В заявлении SsangYong говорилось, что решение выбрать индийскую компанию было обусловлено ценой покупки, дальнейшими планами по управлению SsangYong после его приобретения, а также гарантиями сохранения рабочих мест для сотрудников южнокорейскойкомпании. В ноябре 2010 года сделка по продаже контрольного пакета SsangYong индийской компании Mahindra & Mahindra была закрыта; за 70 % акций (а также за пакет облигаций корейской компании) индийцы заплатили $463,6 млн.

  • SUBARU

    Subaru (яп. Звук スバル — «Субару») — автомобильный бренд компанииFuji Heavy Industries (FHI). Объём производства в 2011 году составил 528 234 легковых и 52 027 коммерческих автомобилей.

    Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd.,Кэндзи Кита, был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.

    Когда P-1 был создан, Кита, считавший что японский автомобиль должен носить японское имя, объявил конкурс на лучшее название для P-1. Однако ни одно из конкурсных названий не устроило Кэндзи, и он, в итоге, придумал его сам.

    Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».

    Слово «субару» (яп. ?) — это японское название звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца. Около десятка его звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. Несмотря на то, что для записи названия «Плеяды» в Японии используется кандзи 昴, взятый под влиянием китайской научной традиции, исконно японское название скопления происходит от глагола субару (яп. 統る?, «быть собранными вместе»). Для записи названия бренда компания не использует кандзи, ограничиваясь латиницей икатаканой. Бренд и его логотип также отсылают к другому, древнему японскому названию Плеяд — мицурабоси (яп.六連星?, «шесть звёзд»), намекая на шесть компаний, в результате слияния которых образовалась FHI.

  • SUZUKI

    Suzuki Motor Corporation (яп. スズキ株式会社 судзуки кабусикигайся?,TYO: 7269) — японская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока.

    Основана в 1909 году Митио Судзуки. Компания начала свою деятельность с выпуска ткацких станков, мотовелосипедов и мотоциклов, была основана как Suzuki Loom Works. В 1930-х годах в Японии резко поднялся спрос на автомобили, и в 1937 году сотрудники Митио Судзуки начали реализацию проекта создания малолитражных автомобилей. После создания нескольких прототипов программа была свёрнута из-за начала Второй мировой войны.

    К идее создания транспортных средств вернулись только в 1951 году, когда рухнул рынок ткацких станков. Был создан мотовелосипед Suzuki Power Free, особенностью которого стало наличие двух приводных звёздочек, благодаря которым двигаться можно было только за счёт двигателя, при помощи педалей или используя одновременно оба типа привода.

    В 1954 году компанию переименовали в Suzuki Motor Co., Ltd., в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка Suzulight с независимыми передней и задней подвеской. В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, тогда же заводская команда стала первым победителем серии Moto GP. В 1982 году концерн выпустил первый в мире мотовездеход — модель QuadRunner LT125.

    В 1967 году компания открыла первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала деятельность в Индии. На 2008 год совместное предприятие Suzuki с индийской компанией Maruti Udyog занимает 50 % местного рынка автомобилей[3].

    В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек Fronte, Alto, Cervo, в 1983 появляется модель классом выше —Swift/Cultus. Экспорт автомобилей в Соединённые Штаты стартовал в 1985. В 1988 году началось производство кроссовера Vitara.

    В 1991 году был построен завод в Венгрии Magyar Suzuki.

    В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса.

    16,24 % акций Suzuki находятся в свободном обращении, на балансе самой компании находится 16,9 %, Millea Holdings принадлежит 3,86 %, Mitsubishi UFJ Financial Group — 3,28 %, правительство Японии — 23 %.

    Президент и главный управляющий компании — Осаму Судзуки (Osamu Suzuki).

    Компания известна как производитель легковых (в том числе внедорожников) игрузовых автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов под маркой «Судзуки».

    Общая численность персонала — 51,503 тыс. человек (2010 год).

    В 2007 году объём производства компании составил 2,57 млн автомобилей (рост на 10,8 %). В 2008 финансовом году продажи компании 2,33 млн автомобилей и 1,83 млн мотоциклов..

    За 2010 финансовый год, закончившийся в марте 2011 года, выручка Suzuki Motor составила $26,592.3 млрд (−11,1 %), чистая прибыль — $311,4 млн (рост 14,1 %). Компания произвела 2,4 млн автомобилей и 3,2 млн мотоциклов.

  • TATA

    Táta Mótors Ltd. (хинди टाटा मोटर्स, ṭāṭā moṭarsNYSETTM) — крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая вTata Group, ранее была известна под названием TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company). Штаб-квартира компании расположена в Мумбаи. В 2006 году OICA занесла компанию в список 20 крупнейших автопроизводителей.

    Tata Motors была основана в 1945 году, когда компания начала производство локомотивов. Свой первый коммерческий автомобиль компания произвела в 1954 году, совместно с Daimler-BenzЛистингкомпании на NYSE появился в 2004 году, и в 2005 вошла в топ 10 корпораций Индии с доходом 320 миллиардов INR. В 2004 году она купила завод Daewoo по производству грузовых автомобилей в Южной Корее, известный сейчас под названием Tata Daewoo Commercial Vehicle. Наиболее ожидаемый автомобиль компании Tata Nano, запущен в производство в январе 2008 года.

    В марте 2008 года Tata Motors купила у Ford Motor Company британскиеJaguar и Land Rover, в которые также входят DaimlerRover иLanchester. Сделка была закончена 2 июня 2008 года.

    Свои производственные базы у Tata Motors находятся в Джамшедпуре,ПантнагареЛакхнау и Пуне.

  • TOYOTA

    Toyota Motor Corporation (яп. トヨタ自動車株式会社 тоёта дзидо:сякабусики-гайся?, TYO: 7203.T) (кратко: Toyota — «Тойо́та») — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Главный офис компании находится в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 9 место в Fortune Global 500(2015 год).

    Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

    В 1924 году Сакити Тоёда изобрел автоматический ткацкий станок Тойода модель G. Принцип дзидока, означающий, что машина останавливается сама, когда возникает проблема, стал позже частью производственной системы Тойоты. Ткацкие станки собирались на небольшой производственной линии. В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании, полученная от продажи сумма стала стартовым капиталом для развития автомобильного производства.

    В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели легкового автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.

    Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тоёта». В Японии название «Тоёта» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тоёда» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тоёта», написанное катаканой, как раз состоит из 8 черт.

    Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые считают, что война быстро закончилась из-за бомбардировок союзников в городе Аити, уничтоживших заводы Toyota.

    После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).

    Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.

    В самой Японии автомобили данного производителя являлись самыми продаваемыми. Так, в 1992 году на долю Тойоты приходилось 40 % машин, принадлежавших населению[3].

    Крупнейший автопроизводитель в мире

    Toyota Motor является крупнейшим автопроизводителем в мире в 2007—2009 гг. и с 2012 г. по н. в.

    В I квартале 2007 года Toyota впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors (GM). GM удерживала звание «крупнейшего автопроизводителя в мире» на протяжении 76 лет. Но последние годы GM, как и другие американские автопроизводители, переживала кризис и вынуждена была сокращать производство — освободившееся место на рынке занимают конкуренты, и в первую очередь Toyota. 24 апреля японская компания сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн автомобилей и 2,35 млн продала. Таким образом, она впервые опередила GM, у которой соответствующие показатели составили 2,34 млн и 2,26 млн машин.

    В мае 2009 года компания завершила финансовый год с убытками, этого не было с 1950 года.

    В мае 2012 года Toyota вновь вырвалась на первое место, обогнав Volkswagen и General Motors.

    В 2013-2015 гг. марку Toyota признают самым дорогим автомобильным брендом в мире (несмотря на то, что за 2014 г. стоимость бренда снизилась на 2%).

    По итогам 2015 года Toyota, включая дочерние компании Daihatsu и Hino Motors, признана самым продаваемым автомобильным концерном.

    Основные владельцы акций компании на декабрь 2008 года: The Master Trust Bank of Japan (6,29 %), Japan Trustee Services Bank (6,29 %), Toyota Industries Corporation (5,81 %), 9 % — казначейские акции[9].

    Председатель правления компании — Фудзио Тё (Fujio Cho), президент — Акио Тоёда (Akio Toyoda).

    Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

    За 2007—2008 финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 млн автомобилей. Выручка компании за 2010 год составила $204,1 млрд, чистая прибыль — $2,26 млрд.

  • VOLVO

    Aktiebolaget Volvo (Volvokoncernen, в США известна как Volvo Group) — шведский концерн. Производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar (Volvo Cars) концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концернуGeely.

    Слово «Volvo» происходит из латинского языка и изначально являлось лозунгом материнской компании — знаменитой SKF. Дословно название можно перевести как «Кручусь» или «Вращаюсь» (лат. Volv — кручение), но со временем устоялся вариант «Качусь». Штаб-квартира — в городеГётеборг, Швеция.

    Компания основана в 1915 году Ассаром Габриельссоном (швед. Assar Gabrielsson) иГустафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF. 14 апреля 1927 года был выпущен первый серийный автомобиль Jakob OV4 (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч). Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

    В 1956 году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау (швед. Gunnar Engellau). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал объём производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971). Следует отметить, что в эти годы на Volvo работалНильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.

    В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo-144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов.

    В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за $1,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена[2][3].

    В настоящее время правами на бренд и логотип Volvo одновременно обладают концерн Volvo и китайская компанияGeely Automobile, владеющая Volvo Cars.

    До 2010 года крупнейшим собственником являлась компания Renault S.A., владевшая около 20 % акций. В период 2010-2012 годов эти акции были распроданы.

    В результате крупнейшим акционером концерна AB Volvo оказалась инвестиционная компания AB Industrivärden, обладаюшая 7% акций и 22% голосов.

    Председатель совета директоров — Карл-Хенрик Сванберг (он также является председателем совета директоров BP),исполнительный директор и президент — Мартин Лунстед.

    В настоящее время концерн Volvo является шведским поставщиком грузовиков, автобусов и строительного оборудования, систем морских двигателей, космических компонентов и финансовых услуг[6].

    Торговой маркой «Volvo» совместно владеют концерн Volvo и принадлежащая концерну Geely компания Volvo Personvagnar[7]. Кроме того, концерну Volvo принадлежат марки:

    • Renault Trucks
    • Mack
    • Nissan Diesel
    • Prevost
    • Nova Bus

    Структура

    Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений[8].

    Производственные компании[править | править вики-текст]

    Производственные компании, входящие в концерн Volvo:

    • Volvo Trucks — производство грузовых автомобилей под маркой Volvo, комплексных транспортных решений
    • Mack Trucks — северо-американское производство грузовых автомобилей под маркой Mack
    • UD Trucks — производство грузовых автомобилей, автобусов, автобусных шасси и двигателей под маркой Nissan
    • Volvo Bussar — разработка и производство автобусов и двигателей под маркой Volvo
    • Volvo Construction Equipment — разработка и производство и обслуживание строительной техники под маркой Volvo, оборудования для строительной и смежных отраслей
    • Volvo Penta — разработка и производство двигателей и энергетических установок для морских судов (прогулочно-туристических и коммерческих) и промышленного применения (электростанции, обработка материалов)
    • Volvo Aero — разработка и производство современных компонентов двигателей для самолётов и ракет космического назначения
    • Volvo Financial Services — финансовые услуги

    Деловые подразделения

    Концерн Volvo включает в себя также компании поддержки бизнеса:

    • Volvo 3P (англ. three P's — «три П») — планирование производства, разработка производства, покупка (англ. product planning, product development and purchasing)
    • Volvo Powertrain — разработка и производство тяжелых двигателей, коробок передач и карданных валов
    • Volvo Parts — послепродажные решения (запасные части, обслуживание) для концерна
      • Parts Logistics — логистика запасных частей
      • Product Support — послепродажное обслуживание и диагностические инструменты
      • Volvo Action Service — аварийная служба
    • Volvo Technology — инновации, научные исследования и разработки
      • Департамент энергетики и физики (англ. Energy Conversion & Physics) — научные исследования, разработкаконцепций, технологий и методов, связанных с двигателями и трансмиссиями
      • Департамент людей, систем и структур (англ. Humans, Systems & Structures) — прикладные исследования и разработки с акцентом на развитие взаимодействия между пользователем и системой в целях создания безопасных, экологически чистых, эффективных и удовлетворяющих портебности продуктов и услуг (человеческие факторы, технологии интеллектуальных транспортных средств, механика и производство, охрана окружающей среды и химия)
      • Департамент мехатроники и программного обеспечения (англ. Mechatronics & Software) — исследования и разработка встраиваемых систем управления
      • Департамент транспорта, информации и коммуникаций (англ. Transport, Information & Communication) — исследования и разработка информационных технологий, беспроводной связи с электроникой транспортных средств, логистики и бизнес-инженерии для повышения транспортной безопасности, защиты и эффективности
      • Департамент технической инфраструктуры (англ. Technical Infrastructure) — развитие и поддержка техническойинфраструктуры для принятия гибких и экономически эффективных решений с учётом ИТ в продвинутых инженерных и опытно-конструкторских проектах
    • Volvo Logistics — логистика и упаковка
    • Volvo Information Technology — ИТ-решения для всего производственного процесса, от разработки и производства до продажи, послепродажного обслуживания и управления
    • Volvo Technology Transfer — разработка и поддержка новых предприятий, имеющих отношение к концерну
    • Volvo Business Services — услуги финансового и кадрового управления
    • Volvo Treasury — внутренний банк концерна, координирующий глобальные финансирования стратегий концерна и финансовую инфраструктуру
    • Volvo Group Real Estate — управление коммерческой собственностью и оптимизация взаимодействий в отношении всех объектов недвижимости концерна
    • Volvo Group NAP (Non-Automotive Purchasing) — глобальная организация закупок косвенных товаров и услуг для всех подразделений концерна
  • VOLKSWAGEN

    Роазборка Volkswagen

    Volkswagen (произносится Фольксваген) — немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen.

    История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).

    17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.

    В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Германской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л.с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.

    Несмотря на уже имевшиеся конструкцию и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль за тестированием и принятие окончательного решения по его итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).

    28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.

    26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи Гитлерозвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В том же году было начато строительство городка для проживания работавших на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. Фашистское название в 1945 году изменили на Вольфсбург (по имени находившегося по соседству замка Вольфсбург).

    В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но, KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине загруженности промышленности выполнением крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.

    В 1938 году был разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Typ 82 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Typ 82. Кузов был собран из тонких жестяных продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненных и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.

    В 1940 году на базе VW Typ 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённых на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и маневреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1945) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.

  • UAZ

    Розборка УАЗ

    Ульяновский автомобильный завод (ПАО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский автомобильный завод им. В.И. Ленина», аббревиатуры УАЗUAZ) — предприятие вУльяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»).

    Является российским производителем полноприводных автомобилей:внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

    20 августа 1966 года завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.

    Во время Великой Отечественной войны руководством СССР было принято решение об эвакуации московского автозавода ЗИС в Ульяновск.20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки.

    22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗИСа. К маю 1944 года, был собран первый опытный образец 3,5-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 года выпуск ЗИС-5 был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-АА.

    С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-АА, с 1954 года ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства. На заводе был создан малотоннажный грузовик УАЗ-450Д. В мае 1966 года в Москве грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен золотой медали ВДНХ. 15 декабря 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые УАЗ-469. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года. В 1985 году вездеход был модернизирован и, согласно новойклассификации, получил индекс 3151. Выпускался в модификациях 31512, 31514, 31519 и других до 2005 года. С1999 года также выпускалась удлинённая модификация УАЗ-3159 «Барс».

    В 1980-е годы началась разработка новой модельной линии более крупных внедорожников, но в серийное производство разработанный УАЗ-3160 вышел только в 1997 году. C 2000 года начала выпускаться доработанная и удлинённая модель УАЗ-3162 «Симбир».

    С ноября 2014 года во всех официальных дилерских центрах UAZ стартовали продажи обновленной модели UAZ PATRIOT.

  • Камаз
  • МАЗ

    Автозапчастини МАЗ - Розборка МАЗ


    Автомобілі МАЗ - це ті машини, які завдяки своїй невибагливості і надійності зміцнилися на наших дорогах. Поломка вантажних автомобілів Маз річ досить рідкісна, і при професійній заміні всіх необхідних деталей на нові запчастини заводського виробництва, автомобіль знову буде готовий до роботи.

    Наша компанія «Розбирання Авто Груп» займається продажем запчастин на автомобілі МАЗ безпосередньо від заводу-виготовлювача. У нас Ви зможете придбати запасні частини для МАЗу за найвигіднішими цінами. Ми володіємо величезним досвідом роботи на ринку автозапчастин і поставляємо тільки оригінальні вузли, деталі та агрегати для автомобільної техніки МАЗ.

    Каталог запчастин Маз в нашому інтернет-магазині налічує велику кількість позицій, їх асортимент постійно оновлюється. Кожна партія запчастин проходить детальну перевірку, що повністю виключає вірогідність попадання на склад бракованих деталей.

    Наша фірма пропонує своїм покупцям:

    Поставка тільки оригінальні деталі для МАЗ;
    Офіційна гарантія на автозапчастини від заводу-виробник;
    Величезний асортимент запасних частин;
    Розумні ціни на продукцію;
    Зручний підбір запчастин МАЗ по каталогу або VIN коду;
    Професійну допомогу менеджерів в підборі необхідних запчастин
    Великий вибір і наявність бу автозапчастин для МАЗа
    У нас в наявності є величезна кількість запасних частин, в разі необхідності ми можемо замовити відсутню в каталозі деталь, і вона буде доставлена ​​в самі найкоротші терміни.

    Асортимент реалізованих запасних деталей для автомобілів МАЗ дуже великий і включає наступні категорії:

    • Елементи двигуна;
    • Деталі коробки передач;
    • Елементи гальмівної системи;
    • Запчастини для опалення та системи вентиляції автомобілів МАЗ;
    • Паливні та масляні фільтри;
    • Двигуна, коробки;
    • Мости, кардани і інше.


     При цьому вартість деталей доступна, що дозволяє нашим покупцям обслуговувати техніку Маз з мінімальними витратами.

    Якщо Ви бажаєте оформити замовлення на запчастини на маз в Києві, але попередньо хочете уточнити які-небудь питання, просто подзвоніть менеджерів нашої фірми по телефону і вони з радістю дадуть відповідь на всі питання, допоможуть правильно підібрати потрібну Вам деталь.